这个月巴黎车展刚刚结束，海吹今年国内一大批车企参展，何出海不海外并且不少都在巴黎车展宣布将要进军海外市场，奇瑞企出终于国内车企不仅仅是尹同跃建议中在国内卷市场，也开始向海外卷了。国车

对于中国车企出海这件事，变成在近日召开的海吹2026世界智能网联汽车大会上，奇瑞董事长尹同跃建议中国汽车出海时车企一定要谦虚低调，何出海不海外不要在海外变成“海吹”，奇瑞企出并且强调，尹同跃建议中坚决不能打价格战。国车

为何奇瑞尹同跃会特意提醒车企，变成不要在海外变成海吹呢？海吹

一方面可能是因为国内的车企，在国内发布新车时往往会有一些夸大的何出海不海外言论宣传，比如多少万以内最好的奇瑞企出SUV、“瞬间刹停”、“撞飞卡车”等等，尤其在辅助驾驶能力上，往往是告诉了大家能力上限，但是却忽略了下限告知的重要性。另外一方面，则是中国主机厂在海外很多方面与国际传统车企还有很大差距。

当然，尹同跃的这波发言，绝对不是在给同行泼冷水，而是在中国车企出海之前，提醒大家出海的目的到底是什么？

出海显然是为了扎根海外市场，所以口碑建设很重要，比如大家之前对日本汽车的固有印象是省油、耐用、经济，而对于德国汽车的印象则是品质、做工严谨，这就是车企多年来建设的口碑形象。

而中国车企出海，势必也要建立自己的口碑建设，如果声量跑在质量前面，价格跑在信任前面，出海最终只会变成“填海”，至于不要打价格战更为简单，我们是过去赚钱的，不是做慈善的，尤其在加关税的情况下，拒绝价格战更是一个持久打法。

(责任编辑：探索)